無線機のご利益

無線機は、マスツーリングには、欠かせぬアイテムです。

私が、初めて、無線機を付けてツーリングに参加した時の出来事ですが、前に走って方が、

”左手で”・・”ヘルメットの上を”・・”トントン叩く仕草をしている”・・見たのですがね・・

ありゃ～何だ？・・何しているのか？・・わからなかった・・ハテナ？

叩く仕草と同時に、無線に・”誰か、ＰＴＴスイッチが入っているよ”・・言っているではないか？

その時に初めて、”ヘルメットの頭を叩くのは、ＰＴＴスイッチが入っているよっと”言う合図であると、わかったのである。

そんな仕草（合図）の事は、無線の試験には、無かったので、そんな合図の仕方がある事を知り、一つ勉強になったものだが・・・

現在、我がＧＷＳのマスツーに於いて、その仕草（合図）を知っている方は、少ないであろうね。

今度、ツーリングの出発前の挨拶で、皆さんに、その合図の意味を言ってみよう。

ＰＴＴの切り忘れ、や、接触不良での送信しっぱなしの方に、無線で、ＰＴＴスイッチが入っているよと怒鳴った所で、その方には聞こえないのであるから、ヘルメットを叩く仕草を見たら、自分で確認するしかない。

そこで、本題の｢無線機のご利益｣の語ってみるとしますか・・・・・

出発時には、先頭と最後尾者との確認後出発となる。

マスツーリング中に、列が長くなって、信号で後続が止まった場合・・｢信号で何台停車｣っと、連絡。

青になって、出発～～～っと、連絡したり・・

右に曲がる・・左に曲がると・・走る先の支持が出来る。

町並みも通り過ぎて、いよいよ、ワインディングコースに入った時には・・

先頭バイクからのブラインドカーブでの、対向車の通過状況等の情報・・

”対向車が来たよ～～～”

”カーブに浮き砂があるよ～～”

”濡れ落ち葉注意～～～”

”落石があるから気をつけて～～～”

”ワダチがあるよ～～”

等など、後続への注意情報を伝えられる。

たまには、見通しの悪い連続カーブでも、先頭が”追い抜きます”と言って、追い越してから、後続に
対向車情報をを流して安全に追い越したりも出来る。

こんな使い方が出来るのは、無線ならわでかなり有効且つ便利である。

時にして、方向指示器の切り忘れの注意連絡
鋼衆取得が
バイク無線の連絡手段として、安全ツーリングにも役立ちます。

無線の便利さは、数え切れないほどあると思われるが、便利は便利でも、付けて交信する為には、
建前には、無線の資格を取らなければいけないし、便利の前には厄介な試験か講習でとる事が必要となる。

無線ノイズであるが・・

バイク無線の通話は、当然無料であるが、走行中に長々と、お喋りをしたり、愚痴ったりしては関心出来ない。
そんな時に、何か相談や、要望をしたい情報が発生しても、誰かのお喋りが独占しては、肝心な連絡に用を成さずに過ぎてしまう事にもなりかねない。

マアね！多少のお喋りのご愛嬌であるが、無線での会話は、必要最小限の要点を絞った内容で交信したいものである。

高速走行の、覆面パト情報やら、レーダー情報などは、ツーリング時には、最高に大事な連絡事項となったりもする。

無線機は、大変便利で連絡手段に欠かせないが、便利で有るが故に、交信の仕方も考えて使ってみましょう。